生産開始の目標時期は2027年度とした。両社は、商用車で求められる長時間稼働や長距離走行に対応する技術の高度化を図るとともに、水素社会の実現と物流分野のカーボンニュートラル化を進める考えを示した。小型トラックは、スーパーやコンビニエンスストア向けの配送などで使われることが多く、短時間でエネルギーを補給できることも重要になる。


　今回の開発では、いすゞが2023年に発売したエルフEVを土台に使う。トヨタは第3世代FCシステムを組み合わせ、耐久性の向上と実用性の確保を図る。両社は、車両構造や製造工程の見直しに加え、燃料電池側の設計や製造工程の改善を通じて、コスト低減にも取り組むとしている。

　さらに、両社は次世代FC路線バスの共同開発で得た知見や、Commercial Japan Partnership Technologiesで進めてきたFC小型トラックの社会実装プロジェクトの成果も活用する。両社は、物流分野における水素活用の選択肢拡大につなげる考えを示した。