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MES（製造実行システム）導入で失敗するのは…誰のせい？ 課題が多い「RFPの作り方」

MES（製造実行システム）導入で失敗するのは…誰のせい？ 課題が多い「RFPの作り方」
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日本のモノづくりの発展を促進する「エンジニアリング協会（ENAA）」では、スマート工場を実現するためのノウハウを研究する「スマート工場研究会」を設置しています。同研究会では、「次世代スマート工場の実現で、最も重要になるのが、MES（製造実行システム）/MOM（製造オペレーション管理システム）の導入」と考えています。それはなぜでしょうか。「国の主導」でも「海外の標準の翻訳」でもなく民間企業（内資・外資・スタートアップを含む）で働くMES技術者の有志からなる同研究会のプロジェクトを代表して、アビームコンサルティング 阿部洋平氏が、MES/MOM導入の重要性をはじめ、導入における課題、導入に役立つ“あるテンプレート”を解説します。

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PTC会長ジム・へプルマン氏が語る、業績好調でも「製造業の未来」に危機感を抱くワケ

PTC会長ジム・へプルマン氏が語る、業績好調でも「製造業の未来」に危機感を抱くワケ

ここ数年、業績を大きく伸ばしているソフトウェア企業にPTCがある。同社は、製造業のDXを推進するソフトウェアソリューションのリーディングカンパニーだ。「過去最高の1年だった」という2023年度を終え、同社はトップ交代を発表した。なぜこのタイミングだったのか。そこには、未来に対する危機感が関係しているようだ。同社が考える、今後の勝敗を左右する“超重要な競争領域”とは何か。

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ダッソー・システムズとは何者？ある業界の巨大企業がこれから「台風の目」になる理由

ダッソー・システムズとは何者？ある業界の巨大企業がこれから「台風の目」になる理由

近年、製造業を中心に「デジタルツイン」と呼ばれる技術が注目を集める中、それらデジタルツイン技術を提供する主要プレイヤー（ダッソー・システムズ、アンシス、PTC、シーメンス、オートデスク）の存在感が大きく高まりつつある。これら5社は、すでに特定の業界では非常に名前の知られた大手企業だが、デジタルツイン全盛時代の今、あらゆる業界においても力を発揮しつつある。今回は、そのうちの1社であるダッソー・システムズ（Dassault Systèmes）とは何者なのかを解説する。

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「うまい棒の値上げ」は危機の前兆？ 物流コストインフレがもたらす大混乱とは

「うまい棒の値上げ」は危機の前兆？ 物流コストインフレがもたらす大混乱とは

ここ数年、輸送・配送費の高騰が続いていますが、足元の物流コストはついにこれまでのピークであったバブル期を超える水準に達しています。なぜ、これほどまでに物流コストは上昇し続けているのでしょうか。また、物流コストの上昇は、宅配業者をはじめとした輸配送業者、荷主企業、さらにはEC事業者の経営にどのような影響があるのでしょうか。

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ウォルマート・ZARA・ユニクロは何が凄い？ 小売業の「物流」が超重要と言えるワケ

ウォルマート・ZARA・ユニクロは何が凄い？ 小売業の「物流」が超重要と言えるワケ
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物流は経済の血流と言われる基盤ですが、新型コロナウイルス感染拡大に伴い世界各地で生産停止や輸出制限が起こるなど、その脆さが露呈しました。一方で、多くの企業は未だに「営業」や「研究開発」を優先課題と考え、あまり物流課題に注力できていない状況があります。物流にはまだまだ発展の余地があるということです。本記事では、コロナ禍で浮彫りとなった物流部門の課題を整理しつつ、変革のポイントを解説します。

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コロナで乗客数激減のJR東日本……苦肉の策「ダイヤ改正」は効果があるのか？

コロナで乗客数激減のJR東日本……苦肉の策「ダイヤ改正」は効果があるのか？

2021年11月末、JR東日本は新型コロナウイルス感染拡大による乗客数減少を受け、ダイヤの改正を検討する計画を発表しています。旅客需要に合わせて車両数を減らし、コスト削減を図ることが狙いにあるようです。同時にJR東日本は、コロナなどによる環境変化に合わせて、これまでの需要予測の方法を変更する可能性を示唆しています。需要予測は、企業の競争力を大きく左右する重要な要素ですが、その方法を変更することは正しい判断と言えるのでしょうか。コロナに伴う同社の一連の変更がもたらす効果を検証します。

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OSK、原価管理機能を強化の生産管理システム「生産革新Fu-jin/Raijin」発表

OSK、原価管理機能を強化の生産管理システム「生産革新Fu-jin/Raijin」発表

OSKは、生産管理システム「生産革新 Fu-jin（風神）SMILE BS 2nd Edition Rel.3」（以下、Fu-jin）と「生産革新Raijin（雷神）SMILE BS2nd Edition Rel.3」（以下、Raijin）を2015年1月20日から発売すると発表した。

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やらない理由がない、これからの製造DXは「3Dデータ×生成AI」が“最強”と言えるワケ

やらない理由がない、これからの製造DXは「3Dデータ×生成AI」が“最強”と言えるワケ

かつて日本の経済成長をけん引してきた製造業は、近年さまざまな課題に直面している。少子高齢化や採用難に起因する人手不足、熟練技能者の高齢化に伴う技能継承の難しさ、設備の老朽化などの課題を解消するためには、DXの推進は不可欠だ。ここでは、製造業のDXで今注目を集めている2つのトピックについて、実例を交えながら解説する。

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マツダも活用、製品ライフサイクル全体でデータを活用する秘策とは？

マツダも活用、製品ライフサイクル全体でデータを活用する秘策とは？

深刻な人手不足、カーボンニュートラルをはじめとする各種規制への対応など、製造業を取り巻く環境は厳しい。課題解決に向けて求められるのが「データ活用」だが、多くの企業では、各部署にデータやシステムが分断された「サイロ化」が起きているのが実態だ。こうした状況を打破し、製品の企画から設計、製造、販売、保守までのあらゆる段階でデータを活用するには、どうすればよいのだろうか。

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生成AI「思ったより使えない」はどう回避？意外にカンタン「自社専用」AI導入法

生成AI「思ったより使えない」はどう回避？意外にカンタン「自社専用」AI導入法

今や多くのツール・サービスが登場している生成AIは、ビジネスにおいても活用の機運が高まっている。PoC（概念実証）を実施し、その可能性を検証する企業も多い一方で、PoCのまま終わってしまい、実際に本格導入までこぎつけることができない企業も少なくない。生成AIをすでに活用している企業は、どのように導入を成功させたのか。東洋経済新報などの事例を交えて解説する。

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工場フル稼働でも「利益出ない」は赤信号？不採算の沼にはまる…製造業の“ある特徴”

工場フル稼働でも「利益出ない」は赤信号？不採算の沼にはまる…製造業の“ある特徴”

原材料の高騰、人材不足、短納期へのプレッシャーなど、製造業を取り巻く環境が厳しさを増している。こうした中、多くのメーカーは、とにかく受注量を増やし売上を伸ばそうとしているが、その努力は“利益の増加”にちゃんとつながっているだろうか。工場をフル稼働させたが、“利益は伸びなかった”、という結果になっていないだろうか。本記事では、どれだけ技術力が優れていても利益を出しにくい企業の体質を解説する。

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製品ライフサイクル管理でもう悩まない、コスパ抜群の製造業DX「爆速推進」手法とは

製品ライフサイクル管理でもう悩まない、コスパ抜群の製造業DX「爆速推進」手法とは

複雑化する製品開発プロセスや人手不足により、DXが喫緊の課題となっている製造業。しかし、実際にDXを実現して満足な成果を挙げられている企業は、まだまだ少ないという現状がある。製造業の企業が、大きな手間をかけずDXを進めるにはどうしたらよいのか。AI活用もできるDX推進の手法について解説する。

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「収益力が高い」製造業は何が違う？某自動車部品メーカーも実践した“改革の凄い効果”

「収益力が高い」製造業は何が違う？某自動車部品メーカーも実践した“改革の凄い効果”

ここ数年、日本の製造業を取り巻く環境は劇的に変化している。VUCAと呼ばれる予測困難な時代の中、原価を把握・管理し、素材・部品の調達から製品開発、市場投入までのサイクルを迅速に回していかねばならない。そこで求められるのが、製造工程で発生するデータの経営判断への活用だ。しかし、製造現場ですら、まだ十分に自社のデータを活用できているとは言い難い。ましてや経営判断へ活用できる段階までの道のりは遠い。なぜ、製造業の“品質”や“収益力”を大きく左右するこの問題は手つかずのままになってしまっているのか。本記事では、課題解決のポイントや某自動車部品メーカーが実践した改革の事例を紹介する。

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製造業ソリューション別のホワイトペーパー

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製造業の「生産管理システム・PLM」実態調査、導入で「失敗しない」事前準備とは

製造業の「生産管理システム・PLM」実態調査、導入で「失敗しない」事前準備とは

製造業界で生産管理システムとPLM（製品ライフサイクル管理）の導入が加速している。その実態を明らかにすべく、本資料では電器・機械、半導体、通信機器など多岐にわたる分野で、見込み生産（MTS）や受注組立（ATO）などに携わる製造業関係者を対象に調査を実施した。生産管理システムの普及率は高いものの、老朽化や業務プロセスの変化、新技術への対応といった課題が顕在化している。また、PLMの導入率は44%にとどまるが、売上規模の大きい企業ほど導入が進んでいるという。こうした中、企業がベンダーに求める役割などが明らかになった。これらの詳細な調査結果について解説する。

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自動車部品メーカーのシステム状況、4社に1社「25年以上更新なし」の実情

自動車部品メーカーのシステム状況、4社に1社「25年以上更新なし」の実情

自動車部品メーカーにおける生産管理システムの老朽化は深刻な局面にある。調査によると、企業の約70%がシステム導入から10年以上が経過し、4社に1社は25年以上も使い続けているという。ビジネス環境の変化に十分に対応できないことへの不安が高まるが、経営陣の理解不足や従業員の新業務プロセスへの適応といった課題が立ちはだかる。一方で、PLM（製品ライフサイクル管理）の導入は10年ほど前から急激に拡大しているという。本資料は、自動車部品製造業従事者を対象とした調査をもとに、生産管理システムとPLMの導入実態、そして現場が直面する課題について多角的に解説する。

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ベテラン技術者の知識を若手に…製造現場の深刻な「スキル格差」を解消する方法

ベテラン技術者の知識を若手に…製造現場の深刻な「スキル格差」を解消する方法

多くの製造業で人材不足が課題となり、製品開発の後工程である製造においては、機械の操作やプログラミングに精通した熟練労働者の不足により、精密部品や構成部品の生産に支障をきたしている。さらに、若手技術者の育成はなかなか進まず、現場ではスキル格差が生じ、また、熟練労働者が定年を迎えることから、この問題はさらに深刻化することが予想される。そこで本資料は、熟練労働者の知識を取り込み、技術者の育成に活用して、生産性向上する方法について解説する。

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CASIOにおける設計者CAEの開発事例と方針

CASIOにおける設計者CAEの開発事例と方針

CASIOでの設計者CAE活用について、教育方法とその適用効果、設計者が解析を使用する上で精度を維持するための対策、設計者CAEを活用した製品適用事例などを説明します。 ※SBクリエイティブ株式会社（ビジネス＋IT/Seizo Trend）主催　2024年9月20日「製造DX-DAY(インダストリーフォーラム2024 秋)」より

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2030年の「ものづくり」で生き残るPLM改革とSCM強化のポイント
～サステナビリティとスマート製造に対応した ものづくり改革成功の鍵とは～

2030年の「ものづくり」で生き残るPLM改革とSCM強化のポイント
～サステナビリティとスマート製造に対応した ものづくり改革成功の鍵とは～

人手不足、原材料・エネルギーなどコスト高騰、厳しくなる環境対応など、ものづくりを取り巻く環境は激変しています。改革の中心となるのは、製品をどのように設計し、製造し、ユーザーへ訴求するのかという考え方と製造が首尾一貫していることです。本講演は、2030年を見据えた「ものづくり改革」についてその対応に取り組む具体的ポイントについてお話いたします。 ※SBクリエイティブ株式会社（ビジネス＋IT/Seizo Trend）主催　2024年9月25日「複雑化する製造業を生き残るものづくり改革」より

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これからの時代に必須！購買管理のＤＸ化　基本を解説

これからの時代に必須！購買管理のＤＸ化　基本を解説

購買管理は、企業価値や自社への評価を高めるための重要なプロセスであり、そのシステムには「変化し続ける外部環境にレスポンス良く適応すること」が求められます。加速するＤＸの流れや経営環境の変化に対応する「購買管理システム」アップデートの重要性を分かり易くご説明します。 ※SBクリエイティブ株式会社（ビジネス＋IT/Seizo Trend）主催　2024年9月25日「複雑化する製造業を生き残るものづくり改革」より

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