• 会員限定
  • 2026/05/14 掲載

デンソー「ローム買収断念」で露呈した…パワー半導体“日本勢”が勝てない苦しい理由

会員(無料)になると、いいね!でマイページに保存できます。
半導体大手のロームに対して買収提案を行っていたデンソーが、提案を取り下げることを発表した。ロームと東芝デバイス&ストレージ・三菱電機との事業統合も取りざたされ、日本のパワー半導体業界再編の端緒になるかと注目されていた今回の件を整理すると、日本勢が置かれている「苦しい国際競争」と日本勢同士での「仲間割れ」が浮かび上がる。
執筆:Grossberg合同会社 代表 大山 聡

Grossberg合同会社 代表 大山 聡

慶應義塾大学 大学院管理工学にて修士課程を修了。
1985年東京エレクトロン入社。1996年から2004年までABNアムロ証券、リーマンブラザーズ証券などで産業エレクトロニクス分野のアナリストを務めた後、富士通に転職、半導体部門の経営戦略に従事。2010年よりIHS Markitで、半導体をはじめとしたエレクトロニクス分野全般の調査・分析を担当。2017年9月に同社を退社し、同年10月からコンサルティング会社Grossberg合同会社に専任。

photo
デンソーはローム買収提案を取り下げた
(photo/Pavel Kapysh/Shutterstock.com)

ローム買収提案の「黒幕」は誰だった?

 デンソーによるローム買収提案には、「黒幕」と呼ぶべき存在が見え隠れしていた。その存在とは、トヨタだ。デンソーはトヨタの指示で動いていたと言えるだろう。

 筆者は当初、デンソーの単独判断で(トヨタの関与なく)動いているのではないか、と見ていた。しかし本件で自動車業界の方々と意見交換を行ってみると、「デンソーはトヨタの指示で動いている、と見るべき」という指摘を多くいただいた。

 トヨタは、グループ内の半導体事業を強化する必要があると判断し、デンソーに「ロームの買収」を指示したものと思われる。クルマの電動化、自動運転化、インテリジェント化、といった変革には半導体が不可欠であり、外部からの調達だけでなく、グループ内の技術力や供給能力を高める必要がある、とトヨタが判断したことがキッカケのようだ。

 特に外資系企業への依存を好まないトヨタとしては、国内半導体メーカーの中から買収対象企業を選定したと考えられる。候補企業としては、ルネサスエレクトロニクス、東芝デバイス&ストレージ、ロームなどが挙げられる。

 この中で比較的事業規模の小さいロームが選ばれたのだろう。特にロームはすでにデンソーが株式を約5%取得しており、「戦略的パートナー」という位置づけであった。しかしロームが買収案に賛同しなかったため、「敵対的買収」にはしたくない、ということで、トヨタグループとして買収案を取り下げた、と推察される。 【次ページ】自動車業界と半導体業界で「見方が違う」ワケ
関連タグ タグをフォローすると最新情報が表示されます
あなたの投稿

    PR

    PR

    PR

処理に失敗しました

人気のタグ

投稿したコメントを
削除しますか?

あなたの投稿コメント編集

通報

このコメントについて、
問題の詳細をお知らせください。

ビジネス+ITルール違反についてはこちらをご覧ください。

通報

報告が完了しました

コメントを投稿することにより自身の基本情報
本メディアサイトに公開されます

基本情報公開時のサンプル画像
報告が完了しました

」さんのブロックを解除しますか?

ブロックを解除するとお互いにフォローすることができるようになります。

ブロック

さんはあなたをフォローしたりあなたのコメントにいいねできなくなります。また、さんからの通知は表示されなくなります。

さんをブロックしますか?

ブロック

ブロックが完了しました

ブロック解除

ブロック解除が完了しました

機能制限のお知らせ

現在、コメントの違反報告があったため一部機能が利用できなくなっています。

そのため、この機能はご利用いただけません。
詳しくはこちらにお問い合わせください。

ユーザーをフォローすることにより自身の基本情報
お相手に公開されます

基本情報公開時のサンプル画像