ANAは「脱安いだけ」、JALは「ブランド消滅」、日系LCC“第2章”幕開けで何が始まる？

連載：北島幸司の航空業界トレンド

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航空・宇宙・軍事ビジネス

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「安かろう悪かろう」だったLCCが、いよいよ次のステージへ踏み出そうとしている。日本におけるLCCの先駆者として業界をリードしてきたANAグループのPeach Aviationと、JALグループのジェットスター・ジャパンは、就航から14年という月日が流れ、奇しくも同じタイミングで大きな転換期を迎えた。これに加え、ANAグループの中距離国際線を担っていたAirJapanは運航が終了。日系LCCは「第2章」に突入して何が起きるのか。各社のブランド再構築の狙いに迫った。

執筆：航空ジャーナリスト北島幸司

航空ジャーナリスト北島幸司

航空会社勤務歴を活かし、雑誌やWEBメディアで航空や旅に関する記事や連載コラムを執筆する航空ジャーナリスト。世界の航空の現場を取材し、内容をわかりやすく解説する。テレビ、ラジオの出演経験もあり、航空関係の講演を随時行っている。ダイヤモンド・オンラインでの連載、ブログ「Avian Wing」の他、エアラインなど取材対象の正式な許可を得たYouTube チャンネル「そらオヤジ組」も更新中。大阪府出身で航空ジャーナリスト協会に所属する。

日系LCC第2章で何が始まるのか？画像の上は機体デザインをブランドリニューアルしたピーチの航空機模型、下はジェットスター・ジャパンのA320

（ともに筆者撮影）

ピーチ社長が語った、ブランド刷新に込めた「強い意志」

　ピーチは4月、ブランドリニューアルを断行した。機体やロゴのデザインを変更したほか、搭乗手続きの導線やWebサイトも刷新。リニューアルに踏み切った背景には、創業からこれまでの歩みと、コロナ禍という未曾有の危機を経て導き出した「進化」への強い意志がある。

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ブランドリニューアルした機体デザインとロゴ

（筆者撮影）

　Peach Aviation 代表取締役CEOの大橋一成氏は、リニューアル発表会の場で、累計搭乗者数が7000万人に達したことへの謝意を述べつつ、次のように語った。

リニューアルを発表する大橋CEO

（筆者撮影）

「コロナ禍において会社の存続さえ危ぶまれる経験をしたからこそ、事業を継続するにあたり、単に以前の状態に戻すのではなく、さらに新しいステージを切り拓く決意を固めました」

　同社は顧客から寄せられた意見を徹底的に分析し、地上から機内に至るあらゆる接点において改善を進めてきた。今回のブランド刷新はその集大成の1つである。

　デザインオフィス「nendo」代表である佐藤オオキ氏の手によって、ブランドは生まれ変わった。同氏曰く「これまでのピーチの若くはつらつとしたイメージを踏襲しつつ、新たに親しみ、温かみ、安心感を加味してデザインしました」。

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