成城より「亀有・金町」？ 路線価は10年で約2倍に…東京の“東側”が選ばれ始めたワケ(2/3)

【路線価比較】世田谷が上昇、亀有では10年で約2倍の地点も

　象徴的なのが、2026年7月1日に国税庁が発表した2026年分の路線価だ。

　小田急線側の代表格である成城は、長年にわたって高級住宅地として知られてきた。

　しかしこのエリアでは相続税負担などを背景に、土地の売却を考える住民も多いという。土地をマンション用地として売却したり、分筆して比較的手ごろな住宅として販売したりするケースも見られ、空き地も目につくとのことだ。

　一方で、東京東側ではさらに大きな変化が起きている。7月1日のNHKの報道によると、東京東側では路線価が大きく上昇しており、葛飾区の亀有では、この10年で約2倍になった地点もあるという。つまり、東京東側では、この10年で土地の評価が大きく上昇した地点も出てきていることになる。

　葛飾区の事例として紹介されたのが、JR常磐緩行線・亀有駅から約400メートルの住宅地だ。亀有では、地価上昇に驚く住民の声も紹介されている。古くから住んでいた人が土地を売却して転居し、その跡地にマンションやビルが建つ。そこへ地域外から新しい住民が移り住む。そんな変化が起きているという。

　その半面、自治会に加入する人が減るなど、地域の課題も生まれている。街の更新が進む中、建物だけでなく住民構成そのものも変わりつつあるのだ。

　成城の人気が落ちたわけではない。それでも、「西側の高級住宅地が強く、東側は割安」という従来の東京の住宅地イメージだけでは説明できないほど、足立区や葛飾区の評価は変わってきた。では、なぜいま常磐緩行線沿線に人が集まっているのだろうか。 【次ページ】「沿線格差」を変えた交通網のカギ、「ある駅」とは？