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  • 2026/10/29 06:50 掲載

販売台数 全米1位まで秒読み…“バカ売れ”トヨタがつかんだ“売れ筋車種”とは

連載:米国の動向から読み解くビジネス羅針盤

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米国で燃費の良いトヨタ自動車のハイブリッド車がバカ売れしている。筆者の住むオレゴン州でも、体感できるほどにトヨタ車が増えている。ガソリン価格高騰の影響も大きいが、それだけではない。従来あまり売れなかった電気自動車(EV)までが、2026年に入って好調だ。米国内販売で王者GMを抜き首位に立つことも視野に入る中、コスパや有利なリセールバリューなどの「経済性」だけでは説明できない、「何か」が人気の背景にあるのではないか。トヨタ車に対する評価の変化やトヨタ車オーナーの声、メディアの報道から、絶好調の秘訣を探る。
執筆:在米ジャーナリスト 岩田 太郎

在米ジャーナリスト 岩田 太郎

米NBCニュースの東京総局、読売新聞の英字新聞部、日経国際ニュースセンターなどで金融・経済報道の基礎を学ぶ。現在、米国の経済を広く深く分析した記事を『週刊エコノミスト』などの紙媒体に発表する一方、『Japan In-Depth』や『ZUU Online』など多チャンネルで配信されるウェブメディアにも寄稿する。海外大物の長時間インタビューも手掛けており、金融・マクロ経済・エネルギー・企業分析などの記事執筆と翻訳が得意分野。国際政治をはじめ、子育て・教育・司法・犯罪など社会の分析も幅広く提供する。「時代の流れを一歩先取りする分析」を心掛ける。

販売台数 全米1位まで秒読み…“バカ売れ”トヨタがつかんだ“売れ筋車種”とはの画像
在庫わずか5日未満で売れていく“人気者”…現地生産される2026年型RAV4
(画像:トヨタ自動車)

トヨタ「米国首位」奪取は、来年?…王者GMまであと10万台

 トヨタが米国で、地元勢で最も規模の大きい米ゼネラルモーターズ(GM)を抜いて、数年内に販売台数で米国ナンバーワンの自動車企業になる可能性が高まっている。

 実際に、2026年上半期にはGMの販売台数134万台に対して、トヨタの販売台数は124万台と10万台の差まで肉薄。一方、1~9月期の実績によると、GMの201万2299台に対してトヨタの187万6614台と、差が13万5685台まで再び開いた。王者を抜くのは容易ではなく、米メディアは今年中にトヨタがGMを抜くとは見ていない。

 トヨタは2021年に一度、90年間にわたり米自動車販売で首位を維持してきたGMを抜いて1位となったことがあるが、これはパンデミック期の世界的な自動車向け半導体不足の影響がGMでより深刻であったためで、翌2022年にはGMが再び首位に返り咲いた。

 しかし、今回の局面は、少し事情が違う。トヨタが世界に先駆けて開拓した分野であるハイブリッド車の販売が絶好調であることに加えて、モデルチェンジしたEVの販売も急伸しており、販売台数は堅調に増加する基調にある。これに対しGMはあえて量を追わず、高付加価値のSUVに注力し、収益の質を追う戦術を採っているからだ。
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在庫わずか5日未満… “人気過ぎる”トヨタのハイブリッド

 こうした販売競争の中、米国の権威ある消費者団体専門誌のコンシューマー・レポートが2025年12月に発表した38万台以上のデータに基づく自動車信頼度調査によると、トヨタが新車のカテゴリーにおいて、「最も信頼できる自動車ブランド」の首位に輝いた。中古車のカテゴリーでもレクサスに次いで2位だった。

 イラン戦争で高騰したガソリン価格が高止まりする中、消費者は燃費がよく、壊れにくいクルマを求めており、評判の高いトヨタ車のハイブリッドはディーラーの店頭に入荷した途端に飛ぶように売れてしまう。たとえば、米ロサンゼルス・タイムズ紙が6月に報じたところによると、2026年型RAV4の平均在庫日数はわずか5日未満であった。

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米国ではRAV4ハイブリッドの在庫が極端に少なく、需要の強さがうかがえる

 1~3月期に記録されたハイブリッド車全体の在庫日数の47日、ガソリン車全体の75日、EV全体の85日と比較して、いかにトヨタ車の人気が高いかわかる。

どうして“あのSUV”が米国内で「バカ売れ」しているのか

 特に、燃費の良さはトヨタ車の大きなウリである。米運輸省は9月に、バイデン前政権が定めた2031年型車の平均燃費基準を、1ガロン当たり50.4マイル(1リットル当たり約21.4キロ)から大幅に引き下げ、1ガロン当たり34.9マイル(1リットル当たり約14.8キロ)とすることを決定した。

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