目指すは、時間や空間の制約からの「解放」と「拡張」

　ホンダは「2030年ビジョン」として「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」というステートメントを発表している。まず二輪においては2025年までにグローバルで、電動二輪車を合計10モデル以上投入。2030年にHondaの総販売台数の約15％にあたる年間350万台レベルの電動二輪車の販売を目指す。

　四輪においても「2040年までにEV、FCEV販売比率をグローバルで100％にする」という目標を掲げており、これに向けて2030年までにグローバルでEVの年間生産200万台超を計画している。その手始めとして、2024年には北米市場で米GMとの共同開発である「PROLOGUE」（プロローグ）の発売を開始する。


　そんな中、今回ホンダブース内で打ち出したテーマは「Honda Dream Loop」だ。「未来に向けて夢が無限に広がる」という意味である。10月25日に行われた記者会見で、同社の三部敏宏 取締役 代表執行役社長は、「解放：Transcend」と「拡張：Augment」という言葉でテーマを表現した。

　まず人を「時間や空間といったさまざまな制約から解放」し、「人の能力と可能性を拡張」していく。そして、「新たなモビリティを意のままに操ることで、より早く、より遠くへ行けるようになる。人間の力だけでは行けない場所にたどり着くことができる。このように、さまざまなモビリティによって、これまでできなかったことができるようになる。これが、『人の可能性を拡張する』という価値である」と三部氏は語った。

2026年予定、ほぼ確実「日本初の自動運転タクシー営業」

　時間という制約から解放するものとしてホンダが発表したのが、米GM傘下のクルーズと提携した自動運転車両「クルーズ・オリジン」だ。同社では2026年から日本国内で自動運転タクシーサービスの開始を予定している。


　現時点では、どの都市でどのような路線で導入するのかは未定だが、ライドシェアのような「アプリで呼び出し、支払いも行う」方法を検討しているという。内部にはハンドル、ブレーキなどの運転装置はなく、前後どちらの方向にも移動できる。

　クルーズの自動運転は現在、米サンフランシスコ市で行っていた実証実験で起きた人身事故のため、タクシーとしての営業を取り消されている状況だ。

　これが自動運転全体の導入に影響を及ぼすのではないかという懸念もあるが、営業開始予定が2026年であるため、今後の改良に期待がかかるところだ。現在の車体も日本の道路にはやや大きめであるため、今後より小型で収容人数も多くなる車体に改良される可能性もある。

　しかし、日本での自動運転タクシーの営業は間違いなくホンダが一番乗りとなるだろう。 【次ページ】こっちも実現に最も近い、空飛ぶ車「Honda eVTOL」