- 2025/12/24 掲載
BYDのシーライオン6、日本でPHEVを「今売り出す」市場戦略が“さすが”だった
連載：EV最前線～ビジネスと社会はどう変わるのか
中国のBYDがプラグインハイブリッド車（PHEV）「シーライオン6」を日本市場で投入することを発表した。今や世界7位の自動車メーカーとなり、世界販売台数でもテスラを抜く同社が、日本で同社として初となるPHEVを発売する狙いはどこにあるのか。そこには、創業わずか30年でホンダや日産をはじめとする日系自動車メーカーを追い抜いてきたBYDならではの「戦略」があった。
1955年（昭和30年）生まれ。玉川大学工学部機械工学科流体工学研究室卒業。1978～81年フォーミュラレースに参戦、81年にＦＪ1600で優勝。84年からフリーランスライター。著書29冊。一般社団法人日本EVクラブ理事。NPOトリウム熔融塩国際フォーラム会員。日本モータースポーツ記者会会員。公益社団法人自動車技術会会員。自動車を含め環境やエネルギー問題に取り組む。
（Photo:Karunesh Johri/Shutterstock.com）
「テスラ超え」BYDが投入のシーライオン6
中国のBYD（比亜迪）が、日本市場で5車種目となるSEALION 6（シーライオン6）の販売を発表した。「eモビリティを、みんなのものに。」との経営方針の下、電動車のみを製造・販売しているBYD。その社名自体が「Build Your Dream＝夢を築こう」の意味を持ち、EVをより身近に感じられる車両開発や、販売促進策に挑戦しているが、今年10月には、世界EV販売台数において4四半期連続でテスラを超え今や中国を代表する自動車メーカーとなっていると言えるだろう。
BYDが発表したシーライオン6
（出典：BYD Japanプレスリリース）
同社は、2023年の日本進出から2年の間に、シーライオン6まで5車種の販売を実現した。2026年夏には、日本のみの車格である軽自動車にもEV導入が進行中だ。
BYDは、1995年にバッテリー製造で創業し、自動車産業へも事業を広げる、創業からわずか30年の会社である。電動車だけで、2024年には427万台を販売し、自動車販売で世界7位となった。1位は、いわずもがなのトヨタグループである。しかし、歴史の長さでは、BYDをはるかに上回るホンダ（本田技研工業）も日産自動車も、BYDの後塵を拝した。
そんなBYDが日本市場で、PHEVであるシーライオン6を投入した狙いはどこにあるのだろうか。 【次ページ】競合はトヨタの「あの車種」か
EV（電気自動車）のおすすめコンテンツ
関連タグ
タグをフォローすると最新情報が表示されます
あなたの投稿
PR
PR
PR
