フォード・GMら“巨額赤字”に共通する「EVの罠」とは？中国勢が笑う“業界のリアル”

ありがとうございます！
いいね！した記事一覧をみる

会員（無料）になると、いいね！でマイページに保存できます。

自動車・モビリティ

|

タグをもっとみる

自動車各メーカーの2025昨年の決算が発表されたが、巨額な赤字となったメーカーが数多くあった。ステランティスの2025年の決算は、なんと約223億ユーロ（約4兆1,000億円）もの赤字だった。また、ルノーも約109億ユーロ（約2兆円）の赤字。昨年の第4四半期に限れば、GMは約33億ドル（約5,200億円）、フォードで約111億ドル（1兆7,500億円）もの赤字を計上した。日産も2025年は約2,502億円の赤字を計上しており、各社で赤字が目立つ。なぜ世界を代表する自動車メーカーが一斉に“巨額赤字”の泥沼に沈んだのか。その裏にある「EV戦略の落とし穴」と、各社が狙う“次なる生存戦略”を読み解きます。

執筆：モータージャーナリスト鈴木健一（鈴木ケンイチ）

モータージャーナリスト鈴木健一（鈴木ケンイチ）

執筆のメインフィールドは自動車関係。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。特にインタビューを得意とする。見えにくいエンジニアリングやコンセプト、魅力などを分かりやすく説明できるよう心掛けている。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を約10年経験。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員、自動車技術会会員、環境社会検定試験（ECO検定）。

赤字が目立った自動車メーカーの決算を読み解く

（画像：Gemini/Nano Banana）

自動車メーカーはここにきて「赤字続々」

　これほど多くの赤字が出たのは、色々な理由があります。日産は、米国での業績不振を元にしたリストラが原因ですし、ルノーは、そんな日産に足を引っ張られた格好です。

　ただし、ステランティス、GM、フォードには、ほぼ同じ理由があります。それがEV戦略の変更です。

【画像付き記事全文はこちら】

各社の損失額

（画像：Gemini/Nano Banana）

　ステランティス、GM、フォードは、近年のEVシフトの世界的な風潮に対して積極的に対応してきました。大きな目標を掲げ、大きな投資も行っています。ステランティスは、2022年に「Dare Forward 2030」を発表し、2030年までに75車種以上のEVをラインナップし、世界年間販売500万台を目標に掲げました。GMは、その前年である2021年に、2035年までにすべての小型車をEVにすることを目標にし、フォードも同2021年の「Ford＋」にて、2030年までに販売の40％以上のEV化を目標に設定していたのです。

　ところが、この野心的なEV推進シナリオは、ある“世界的な風向きの変化”によって突如として崩れ去ることになります。ここからは、数兆円規模の特別損失を出してまで各社が断行した「急ブレーキ」の全貌に迫ります。

編集部おすすめ記事

【独占】先進国で日本最下位…PTC首脳が警告する「製造業の危機」と「生成AI逆転策」