下請けでもなぜ儲かる…？奈良の運送会社が「15年で8倍」成長、その秘密はたった3点

連載：「日本の物流現場から」

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15年余りで8倍以上に保有トラックを増やしながら、倉庫業や3PLに進出をしないトラック運送会社、フジトランスポート（奈良市）。断定はできないが、筆者の所感では、日本最大の「純粋な運送会社」と考える。物流業界において大きな注目の的となっているが、業界関係者からは「なぜあれほどの急成長を実現できるのか」──との声がよく聞かれる。その理由を探るため、同社代表取締役社長の松岡弘晃氏を直撃した。

執筆：物流・ITライター　坂田良平

物流・ITライター　坂田良平

Pavism 代表。元トラックドライバーでありながら、IBMグループでWebビジネスを手がけてきたという異色の経歴を持つ。現在は、物流業界を中心に、Webサイト制作、ライティング、コンサルティングなどを手がける。メルマガ『秋元通信』では、物流、ITから、人材教育、街歩きまで幅広い記事を執筆し、月二回数千名の読者に配信している。

フジトランスポート代表取締役社長松岡弘晃氏

（筆者撮影）

約15年で経営規模「8倍超」に急成長

　奈良市を本社とするフジトランスポートは、グループ企業を含めた国内拠点数が150カ所。これとは別に、29カ所の整備拠点を保有する（ともに2026年1月19日時点）。

　ホールディングカンパニーである、フジホールディングスにおける、2025年6月期の売上高は798億円で、従業員数3739人、保有車両台数3430台だ。

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ずらりと並ぶフジトランスポートの車両

（筆者撮影）

　だが倉庫業や3PL（サードパーティ・ロジスティクス：荷主に代わり物流業務を代行すること）を手掛けていない。正確な統計は存在しないため、断言はしにくいのだが、運送業に特化した「純粋な運送会社」としては、日本最大の企業と考えられる。

　また15年あまりで保有車両台数を約3000台も増やし、その経営規模を8倍以上に伸ばした、急成長企業である点もユニークだ。

　なぜ、倉庫や3PLを手掛けないのですか？──この質問に対し、フジトランスポート代表取締役社長松岡弘晃氏はこう即答した。

「これからは儲からないと思います」

　実際には、倉庫業・3PL業で利益を出している事業者は多数存在する。にもかかわらず、なぜ松岡氏はこのように答えたのか？

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