もう限界…建設・物流で「人手不足倒産」過去最多、2026年も続く「現場崩壊」の正体

建設も物流も「過去最多」の人手不足倒産

　「人が足りない」だけで企業が倒れるのか。そうした疑問が広がるのは、建設・物流の倒産が“需要の減少”とは別の理由で増えているためだ。

　帝国データバンク（TDB）は、従業員の退職や採用難、人件費高騰などを要因とする「人手不足倒産」（法的整理、負債1,000万円以上）を集計し、2025年は427件と公表した。前年の342件から24.9％増え、初めて年間で400件を超えた。業種別では建設業が113件、物流業が52件で、いずれも過去最多だった。

　小規模企業ほど人手不足の打撃は重い。人手不足倒産の77.0％は従業員10人未満の企業だった。1人欠けただけで工程や運行が止まり、代替要員も確保できない。結果として、受注を抱えたまま資金繰りが崩れる。

　表面上は「採用できない」「辞める」といった話に見える。ただし現場の感覚では、単に人が減ったのではなく、仕事の回し方そのものが“成立しにくくなった”側面が大きい。

　ではなぜこうした事態が起きたのか。その理由をひも解き、企業が取るべき行動について解説する。

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