［シカゴ　２日　ロイター］ - 来年の中型機７８７引き渡しは米航空機大手ボーイングは２日、投資家やアナリスト向け会合で、主力小型機７３７ＭＡＸの来年の引き渡し数を４００─４５０機とし、今年分を先月に下方修正して３７５機としていた想定より増やせるとの見込みを示した。７０─８０機とした。

同社がこうした投資家向け会合を公開で開くのは２０１６年以来。アナリストからは、来年の引き渡し増加見通しはかなり保守的で、達成可能だとの評価が聞かれた。

同社は２０２５年までに商用機を少なくとも計８００機引き渡すと想定。月間生産ペースは現在３１機のＭＡＸが５０機に、現在、月５機への増加を目指している７８７が１０機になるとした。

同社は今年のＭＡＸの引き渡しについて年初段階では約５００機とし、７月に４００機台の前半に下方修正し、さらに９月に３７５機に下方修正。目標引き下げの繰り返しで投資家やアナリストの心証を悪くしていた。同社の生産遅延や国防部門での損失拡大もあって、投資家はボーイングの業績目標達成に猜疑心を強めていた。

この日もアナリスト数人はサプライチェーンの混乱を挙げ、同社の生産や引き渡しの目標になおも疑念を表明。これに対しデビッド・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最新の想定は考えられる問題をすべて考慮に入れたと強調し、中国へのジェット機販売再開もあてにしていない数字だと説明。投資家らを何とか安心させようとする姿勢をにじませた。

ＭＡＸ７とＭＡＸ１０を巡り、連邦航空局（ＦＡＡ）からの現行型式証明での承認取り付け期限は１２月下旬に迫っている。同社はこの点については、ＭＡＸ７は年内か来年早々に、ＭＡＸ１０は来年遅くか２０２４年初めごろにＦＡＡの承認が見込めるとした。

来年のキャシュフローについては３０億―５０億ドルとし、今年に想定する１５億─２０億ドルより増えるとした。ジェット機納入が拡大することで２５年か２６年までに年約１００億ドルに増加を見込んでいることも強調した。