ＧＭと現代自、ＥＶバッテリー発火で複数のＬＧ工場との関連指摘

［２７日　ロイター］ - 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と韓国の現代自動車は米当局にそれぞれ提出した資料で、電気自動車（ＥＶ）最新モデルのバッテリー発火問題について、韓国のＬＧ化学子会社の２カ所以上の工場から供給された電池セルに関連付けた。

ＬＧ化学の子会社、ＬＧエネルギーソリューション（ＬＧＥＳ）は世界最大の電池メーカーの１つ。ＧＭと現代自はＬＧＥＳから供給されたリチウムイオン電池セルについて、同一の製造欠陥を発火の原因として挙げており、韓国と中国にあるＬＧの工場で製造されたとしている。ＬＧ化学の株価は、２７日の取引で９カ月ぶりの安値を付けた。

ＬＧの広報担当は同日、「ＬＧは顧客とパートナーとともに、リコール（回収・無償修理）の円滑な実施に向け積極的に取り組んでいる」と表明。ＧＭ、ＬＧ電子、ＬＧＥＳが根本原因の調査を行っており、その結果に基づいてリコール費用や引当金の分担が決定されるとした。

ＬＧは同様のＥＶ向け電池セルを米フォード・モーターや独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を含む複数の自動車メーカーに供給している。フォードとＶＷはＬＧ製電池セルに関して発火問題を公表していない。

ＧＭは２０日、バッテリーパックの発火問題に絡み、「シボレー・ボルト」のリコール台数を１４万台以上に拡大。リコール費用は推定１８億ドルで、ＬＧに補償を求めるとした。

また、発火の根本原因として２つのまれな製造欠陥を特定したとし、欠陥のある電池セルは韓国の梧倉（オチャン）工場で製造されたと説明。さらに、米アリゾナ州で起きたボルトの１０件目の発火事故後、同工場以外のＬＧの生産施設で製造された電池セルにも製造欠陥を発見したと報告した。

現代自は「コナＥＶ」のバッテリー発火事故の調査の結果、電池セル内部で起きている短絡（ショート）が原因だと特定。発火は韓国、欧州、カナダで１５件以上発生している。

韓国当局は２月に、ＬＧの中国工場で製造された電池セルを搭載しているコナＥＶをリコールすると発表。現代自は２月、コナＥＶ７万５０００台強を含む約８万２０００台のＥＶを世界でリコールする計画を発表し、推定費用は９億ドル近くになるとしていた。