Shariq Khan

[ニューヨーク １日 ロイター] - 米データ分析会社ケプラーによると、３月に米国から輸出されたガソリンとナフサ、ディーゼル燃料、ジェット機用燃料といった精製石油製品は日量約３１１万バレルとなり、月別としては２０１７年の集計開始後で最高となった。米国とイスラエルによるイラン攻撃に端を発した中東紛争でホルムズ海峡が事実上封鎖されたことを受け、中東産原油の供給不足を穴埋めするために欧州、アジア、アフリカからの需要が膨らんだのが要因だ。

２月は日量約２５０万バレルだった。ケプラーのアナリスト、マット・スミス氏は「これらの流れは世界的な供給の逼迫により、米国メキシコ湾岸の輸出拠点から出荷が増えていることを示している」とし、「ホルムズ海峡での混乱が長引けば長引くほど、世界的な供給のゆがみは大きくなり、新たな貿易ルートの開拓が余儀なくされるだろう」との見方を示した。

米国の燃料輸出は欧州向けが前月比２７％弱増えて日量４１万４０００バレル、アジアへは２倍超の日量２２万４０００バレル、アフリカには２．６９倍の日量１４万８０００バレルとなった。また、米東海岸から欧州へは日量約７万２０００バレルの精製石油製品が出荷され、集計開始後では２４年９月（日量８万４０００バレル）に次いで２番目に多かった。

米国からの燃料輸出が増加していることは、イラン攻撃に踏み切ったトランプ米大統領にとって政治的な問題となりかねない。米国の消費者はガソリン小売平均価格が３年ぶりに１ガロン当たり４ドルを超える水準に達したことに打撃を受けているからだ。主に貨物輸送や産業活動に使われるディーゼル燃料の米国平均小売価格は１ガロン５．５０ドル近くまで急騰しており、食料品から家具に至るまでのあらゆる商品の価格を押し上げ、経済を混乱させる恐れがある。

燃料価格分析会社ガスバディの石油分析責任者、パトリック・デ・ハーン氏は「米国民はなぜ自国の石油を国内にとどめておけないのかとの疑問を既に抱いており、こうした声はさらに高まる可能性がある」と指摘した。