トヨタ・スズキ・ダイハツがＥＶ商用軽バン公開、総合力で勝負

［広島市　１８日　ロイター］ - トヨタ自動車とダイハツ工業、スズキの３社は１８日、共同開発した電気自動車の商用軽自動車バン（以下、ＥＶ商用軽バン）の試作車を公開した。日本のＥＶ商用軽バン市場では、低価格を武器に中国勢が参入するなど競争が激化。３社は価格だけで競わず、小型トラックなど他の車両との組み合わせ販売や情報を駆使した効率的で環境に優しい走行ルートを提案するなど総合力で勝負する。

３社は、広島市内で行われる主要７カ国首脳会議（Ｇ７サミット）に合わせて、日本自動車工業会が２１日まで開催する展示会で同車を公開した。

同車の開発企画に参加したトヨタなどが共同出資する商用車技術開発会社コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ（ＣＪＰＴ）の中嶋裕樹社長は、商用軽バンを使っている法人顧客は「今まではいかにランニングコスト、メンテナンスコストを下げるかが課題だったが、新たにカーボンニュートラルに向けてどうすればいいかも課題になっている」と説明。具体的な社数は明言を避けたが、すでに接点のある顧客から「（受注の）話を大量にいただいている」と述べた。

中嶋社長はまた、ＥＶ専用車にするとコストがかかるが、「上物（うわもの）などは既存のガソリン車と同じものを使っているため（コストは）台数の総量で割り算ができる」として競争力を強調。ガソリン車との「ミックス（組み合わせ）で買いたい顧客にも対応できる」と語った。

日本のＥＶ軽商用バンを巡っては、ホンダが２０２４年春に投入するほか、中国勢が配送大手と組むなどして参入し始めている。中嶋社長は、中国勢は「価格だけをみると非常に脅威」とした上で、「物流の仕組み全体で付加価値を提供することがわれわれの使命」と語り、渋滞を回避して効率的に走行できるルート提案など「総合力で中国勢と戦う」と話した。

３社は２３年度中にそれぞれのブランドで販売する計画で、リースか売り切りかは顧客の要望に応じて判断する。ダイハツが生産を担う。航続距離は約２００キロメートル。スズキとダイハツの車両価格は補助金を含め２００万円以下を予定。家庭まで商品を届ける「ラストワンマイル」での利用を見込む。軽は日本独自の規格だが、タイでの評判が良かったことからタイなど東南アジアでの展開も目指す。