トヨタ自動車は、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）などの電動車に搭載する新型エンジンの開発を急ぐ。米国などで電気自動車（ＥＶ）の販売が鈍化する中、ＰＨＶの展開を強化。欧州で２０２８年ごろに排ガス規制が強化されることに備える。

「大切なのは、多様な選択肢で二酸化炭素（ＣＯ２）排出を確実に減らしていくことだ」。佐藤恒治社長は２８日の記者会見で、自動車の脱炭素化についてこう強調。トヨタは、出力を維持しながら燃費性能を高めた小型の新型エンジンについて、２８年ごろの投入を目指す。

トヨタが開発を加速させるのは排気量１．５リットルと２．０リットルのエンジン。乗用車向けの１．５リットルは、現在の２．０リットルと同じ性能を実現する。ＳＵＢＡＲＵも同日、航続距離を延ばした次世代ＨＶシステムを披露した。

ＰＨＶは、外部から電源をつないで充電できるＨＶ。ＥＶと異なり、エンジンと電気モーターの両方を搭載する。トヨタの中嶋裕樹副社長は「われわれは電池とエンジンの燃焼技術を自社で開発しており、その組み合わせの最適な解が出せる」と述べ、ＥＶ市場で先行する中国・比亜迪（ＢＹＤ）や米テスラなどの新興自動車メーカーに対抗する意気込みを示した。

【時事通信社】 〔写真説明〕エンジン開発について発言するトヨタ自動車の佐藤恒治社長＝２８日午後、東京都渋谷区