アングル：鴻海の野望、受託生産でＥＶ市場狙う　勝機はあるか

［台北／デトロイト　６　７日　ロイター］ - 台湾の鴻海科技集団（フォックスコン）が、米アップルの「ｉＰｈｏｎｅ」受託生産に続いて、電気自動車（ＥＶ）で「二匹目のドジョウ」を狙おうとしている。だが、それには「ＥＶ版アップル」を早急に見つけることが先決だ。

大手自動車メーカーから配送業者、その他の企業に至るまで、各顧客企業に応じたＥＶを受託生産する市場は、競争が激化している。

電子機器の巨大受託企業である鴻海は、ほとんどの企業が赤字から脱していないＥＶ産業に強固さをもたらすとはいえ、大型契約を勝ち取って「創造的破壊の波」を乗り切れることを証明する必要がある。

鴻海は１５日の決算発表時に、ＥＶ製造事業についての最新状況を説明する予定だ。

同社はロイターへの書面で「２０２３年中に多くの協力事業の結果が、次々と顕在化するだろう」とした。

鴻海の提案は「わが社に御社の次のＥＶを作らせてください」というシンプルなものだ。

同社は半導体やバッテリーなどＥＶ専用の供給網を構築中で、米オハイオ州ローズタウンにあるゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の元工場を買収。ＥＶ事業の統括者として、日産自動車出身の関潤氏を起用した。

大和キャピタル・マーケッツのアナリスト、カイリー・フアン氏によると、鴻海はオハイオ州で製造することにより、米国の「インフレ抑制法」による優遇措置を受けられる。

ガソリン車の製造とＥＶ生産能力の構築計画に並行して取り組む伝統的自動車メーカーに対し、鴻海のこの立ち位置はセールスポイントになるという。

フアン氏は、鴻海が模索する伝統的自動車メーカーとのＥＶ契約について「今年中に獲得できなければ、来年はもっと困難になる」と指摘。鴻海が「この波」に乗り損ねれば、ＥＶ受託製造事業に切り替えかねない中国下位メーカーとのコスト競争を強いられるかもしれない、と語った。

カナダの自動車部品最大手、マグナ・インターナショナルは既に自動車の受託生産を始めており、中国の吉利汽車も関心を示している。中国の広西汽車集団は、佐川急便向けにＥＶの受託生産を始めた。

鴻海が顧客獲得の切り札としているのが、独自のＥＶプラットフォームである「モビリティー・イン・ハーモニー（ＭＩＨ）」だ。同社はＭＩＨを「ＥＶ版アンドロイド・システム」と呼び、技術を標準化することで、さまざまなＥＶモデルを迅速かつ安価に開発できるとして、提携企業を募っている。

鴻海のジェリー・シャオ最高製品責任者は、ロイターに対し「当社は一種のエコシステムを作りたい。だれでも例えば、ユナイテッド航空であっても『自動車を作りたい』と言えるようなシステムだ」と説明。「遅かれ早かれ、最上位の伝統的な（自動車メーカー）がこう言い出すかもしれない。『プロダクトマーケティング企業になりたい。どうしてこんなに多くの従業員を抱える必要があるんだ？』」と語った。

シャオ氏は、基本ソフト「アンドロイド」を搭載したグーグル初のスマートフォン製造にも取り組んだ人物。ＥＶも、この時と同様の商業的な変曲点に来ていると考えている。

鴻海の野望は大きい。まず、２０２５年までにＥＶおよび部品の生産で世界ＥＶ市場の５％、３３０億ドル相当を狙い、長期的には世界のＥＶの約半分を生産するのが目標だ。

＜強欲＞

自動車関連の調査会社、オートフォーキャスト・ソリューションズのバイスプレジデント、サム・フィオラニ氏は「ＥＶ市場ではだれもが強欲だ」と言う。同社は、鴻海のＥＶ生産が２０２５年に約６万５０００台、２６年に１５万７０００台に届くと予想した。

ゴールドマン・サックスの推計では、ＥＶの受託生産市場は２５年に８０万台（３６０億ドル）、３０年に３２０万台（１４４０億ドル）に達する見通しだ。

鴻海は現在、オハイオ工場で同社が筆頭株主となった米ＥＶ新興企業のローズタウン・モーターズ向けにピックアップトラックの小規模な生産を行っている。同業の新興企業、米フィスカー向けの生産計画も発表した。

鴻海の劉揚偉会長は先月、オハイオ工場と部品製造で大型投資を行ったメキシコを３月か４月に訪れる計画を説明。「（ＥＶに）関連した調印がいくつか行われるはずだ」と述べた。

鴻海は既に米テスラ向けに部品を供給しており、他の自動車メーカーや部品メーカー向けにもカメラモジュールを生産している。

ＥＶ市場では今、テスラその他のメーカーが価格を引き下げて販売台数を競っている。鴻海が取得したオハイオ工場は、世界屈指の生産台数を誇る。

オハイオ工場の生産管理ディレクター、イアン・アプトン氏はロイターの取材に、鴻海はこの工場でＥＶを約３０万台生産したいと説明。「２５万台程度の顧客を見つけたい。そうすれば、残りの一部をニッチな種類の物で埋められる」と話した。

（Sarah Wu記者、 Ben Klayman記者）