鉄道減便、効果に疑問＝通勤減らず混雑誘発―新型コロナ

新型コロナウイルス感染拡大に伴う３度目の緊急事態宣言を受けて鉄道各社が実施した減便について、効果を疑問視する声が上がっている。ＪＲ東日本では通勤客が減らず混雑が起きたため、急きょ減便を中断。人の移動を抑える政府の狙いから大きく外れる結果となった。

ＪＲ東の深沢祐二社長は１１日の定例記者会見で今回の減便について「混雑してご迷惑を掛けた」と述べた。

同社は連休を挟んで平日に当たる４月３０日、５月６、７日に減便を計画していた。しかし、山手線の６日の乗客数は連休前の４月２６日とほぼ変わらなかった。一部路線では朝の通勤時間帯に、運休した前後の列車で乗車率が１８０％に達する混雑が発生。翌７日は通常ダイヤに戻した。西武鉄道も６、７日に予定していた減便を取りやめた。

減便は東京都などの要請を踏まえた対応だったが、当初から「かえって『密』になる」（鉄道関係者）との声は多く、懸念が的中した。旅行控えにより６、７日に仕事を休む人が少なかったことも影響したようだ。深沢氏は「少なくとも今回において人の流れは減らなかった」と語った。

関西大学の宇都宮浄人教授（交通経済学）は減便について「（人出抑制を狙う）政治的なメッセージだ」とする一方、「減便で混雑が増せば公共交通のサービス低下につながる」と指摘した。

緊急事態宣言は３１日まで延長されるが、自治体から減便要請はなく、鉄道各社は１２日以降、減便はしない方針だ。

【時事通信社】 〔写真説明〕３度目の緊急事態宣言が出されて初めての月曜日の朝、出勤する人たち＝４月２６日、ＪＲ東京駅前