JR貨物、西日本地区を中心とした大雨に伴う影響等について発表

　8月12日以降停滞した秋雨前線の影響により、3週間以上にわたり中央線・山陽線が不通となり、お客様をはじめ関係の皆様に多大な御迷惑をお掛けしました。

　JR各社の懸命な復旧作業の結果、9月5日の山陽線運転再開により全線で運転を再開しましたが、この間、利用運送事業者等のご協力により、トラック・船舶による代行輸送を実施してきました。

　今回の影響及び実施した対応について、以下のとおりお知らせします。

　当社は、今回の災害等の影響を踏まえて引き続き対策の検討を進め、貨物列車の運行に関してより一層安全・安定輸送の向上に努めてまいります。

1.不通線区と運転再開日（別紙1参照）

・中央線（竜王駅～塩尻駅間）・篠ノ井線等 8月16日再開

・中央線（多治見駅～塩尻駅間） 9月3日再開

・山陽線（新南陽駅～北九州（タ）間） 9月5日再開

2.運休本数

　コンテナ列車765本、車扱列車135本、合計900本

3.山陽線不通に伴う対応

（1）トラック代行輸送・折り返し列車の運転

　［1］実施区間・期間（別紙2参照）

　［2］輸送量5,242個（12フィート換算）

（2）定期船による代行輸送

　［1］実施区間・期間（別紙2参照）

　［2］輸送量166個（12フィート換算）

　※上記対応により不通区間輸送量の最大約10%をカバーしました。

4.中央線不通に伴う対応

　運転再開までの間、石油列車について、東海地区から東海道線経由で長野地区への迂回輸送、関東地区から長野地区向けに臨時列車による輸送を行いました。

（1）東海地区から東海道線経由で長野地区への迂回輸送

　臨時列車3本運転し、タンクローリー162台相当を輸送

（2）関東地区から長野地区への臨時列車

　臨時列車17本運転し、タンクローリー711台相当を輸送

5.今回の災害に伴う減送量（暫定値）

　344千トン