国内初となる今回の取り組みは、将来の幹線輸送サービス実現に向けたもので、佐川急便や日本郵便、西濃運輸など物流事業者7社が協力。実証は2026年1月27日から29日にかけて行われ、48時間以内に関東と関西の間を2往復することに成功したという。

　高速道路の約400キロ区間を自動運転で走行し、発着拠点では一般道を走る各社トラックへのコンテナ移し替え作業などを実施。レベル4運行の前提となる一連のオペレーション手順を確認した。現状、ドライバーの拘束時間規制により、有人運転では同区間の1日1往復は事実上不可能とされる。一方、乗務員が不要な自動運転であれば往復運行が可能となり、輸送能力は片道運行と比較して少なくとも2倍に高まる見込みだ。

　T2は今回の実証結果を踏まえ、2027年度にレベル4自動運転トラックを用いた幹線輸送サービスの提供開始を目指すとしている。