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2018/05/08 掲載

データと5Gで自動車はどう変わる？「移動革命」に必要な要素とは

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2018年2月に開催された韓国・平昌（ピョンチャン）オリンピック・パラリンピックなどで第5世代移動通信システム（以下、5G）の実用化に向けた動きが紹介・展示されるなど、注目度合いが加速している。総務省でも、さまざまな実証実験に着手しており、「5G以後」の社会がどのように変わるのか、語るケースが増えてきている。この記事では特にコネクテッドカーや自動運転車が５Gによりどの様に進化するかを解説する。

執筆：国際大学GLOCOM 客員研究員林雅之

国際大学GLOCOM 客員研究員林雅之

国際大学GLOCOM客員研究員（NTTコミュニケーションズ勤務）。現在、クラウドサービスの開発企画、マーケティング、広報・宣伝に従事。総務省 AIネットワーク社会推進会議（影響評価分科会）構成員一般社団法人クラウド利用促進機構（CUPA）アドバイザー。著書多数。

自動運転車と5Gが不可分である理由とは

（© chombosan – Fotolia）

5Gにむけた日本の取り組み

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　この2月26日~3月1日に開催された世界最大級のモバイル関連カンファレンス「MWC2018」や、2018年2月に開催された韓国・平昌（ピョンチャン）オリンピック・パラリンピックなどで第5世代移動通信システム（以下、5G）の実用化に向けた動きが紹介・展示されている。2020年に実現が期待されている5Gへの注目度が高まっている。

　日本では、3月27日、28日に、総務省主催による「5G国際シンポジウム2018」が開催され、総務省が2017年度から実施している新たな市場創出を目指す実証プロジェクト「5G総合実証試験」の成果が発表された。

　5Gの特徴は、最高伝送速度 10Gbps の「超高速・大容量」、100万台/km2の接続機器数が可能となる「多数接続」、そして、1ミリ秒程度の遅延の「超低遅延」といった特徴を持つ次世代の移動通信システムとして、早期実現が期待されている。

　「5G総合実証試験」では、5Gを社会実装させることを念頭に、「超高速・大容量」「多数接続」「超低遅延」の技術検証も踏まえ、物流分野やスポーツの分野など具体的なフィールドを活用した総合的な実証試験を日本各地で実施している。

「5G」に向け、どんな実証試験が実施されているか

　平成29年度の5G総合実証試験の実施概要は以下のとおりだ。

5G総合実証試験の実施概要

（出典：5Gの実現に向けた取組について総務省総合通信基盤局電波部移動通信課）

　「5G総合実証試験」では、超低遅延など、コネクテッドカーや建機の遠隔操作、トラックの並列走行といったように、自動車分野をはじめとした移動体分野での実証を紹介する。

　KDDIとトヨタIT開発センターは、高画質な画像を低遅延で送受信できる5Gの特徴を活用し、車載カメラが撮影した映像データを5G経由でクラウドの解析サーバーにアップロードし、違反車両の追跡など、クルマによる動く監視カメラの実現を目指している。