記事 EV（電気自動車） フォードやGMより「一枚上手」？マツダのEV発売延期は「後退じゃない」と言えるワケ フォードやGMより「一枚上手」？マツダのEV発売延期は「後退じゃない」と言えるワケ 2026/02/09 7 マツダが自社開発の次世代EVの投入時期を2029年以降へ後ろ倒しし、当面はHV強化に軸足を置く方針が報じられた背景にあるとされるのは米国のEV需要の伸びの鈍化という市場局面の変化だ。一見「後退」と見られがちなマツダの動きだが、市場が変化している現在、単なる後退ではなく「賢明な選択」であることが見えてくる。その理由とは何か。ライバルとなる米国の自動車メーカーの動きとともに解説する。
記事 製造業セキュリティ 身近なカメラやセンサーが侵入口に…「閉域網＝安全」ではない理由と企業の対応策とは 身近なカメラやセンサーが侵入口に…「閉域網＝安全」ではない理由と企業の対応策とは 2026/02/05 カメラやセンサーなどのIoT機器は、DXやデジタル化を支える基盤として、あらゆる現場に浸透している。あなたの企業にもネットワークにつながる機器があるのではないだろうか。一方、近年、その普及と引き換えに、IoT機器を起点としたサイバー攻撃のリスクが顕在化しているのだ。「自社は、IoT機器を閉域網で利用しているから大丈夫」という考え方は、もはや過去の常識であり、対策不十分なまま放置されたIoT機器は企業にとって重大なリスクになる。本記事では、なぜ「閉域網＝安全」という常識が通用しなくなったのか、そして隙だらけになりがちなIoT機器をどう守ればよいのかを解説していく。
記事 素材・ナノマテリアル 3カ月でAIアプリ750個作成？住友化学「驚異の生成AI利用率」を生んだ“10倍思考のDX” 3カ月でAIアプリ750個作成？住友化学「驚異の生成AI利用率」を生んだ“10倍思考のDX” 2026/02/05 製造業におけるDX（デジタルトランスフォーメーション）推進では、多くの企業が「10％改善」という控えめな目標設定に陥りがちだ。しかし住友化学は「10倍思考」という大胆なコンセプトを掲げ、AIを新たな基軸とした次世代DX戦略「DX NEXT empowered by AI」を展開している。従来の物づくりの枠を超え、データマネタイゼーションによる新規事業創出まで視野に入れる同社の変革の全貌に迫る。
記事 電池・バッテリー 【いよいよ日本人が月へ】2026年2月より本格再始動する「アルテミス計画」とは？ 【いよいよ日本人が月へ】2026年2月より本格再始動する「アルテミス計画」とは？ 2026/02/03 3 米政府とNASAが主導する半世紀ぶりに人を月に送り込むプロジェクト「アルテミス計画」が2月より本格再始動する。2022年の無人飛行試験「アルテミス I 」成功を受け、2026年2月から4月にかけて有人で月を周回する「アルテミスII」の打ち上げが予定されている。さらに2027年「アルテミスIII」では、1972年のアポロ17号以来半世紀ぶりの有人月面着陸に挑む。2028年を目標に日本人宇宙飛行士2名の月面を送り込む計画も決定しており、日本の威信をかけた宇宙プロジェクトから目が離せない。
記事 EV（電気自動車） トヨタ、2025年世界販売で過去最高1132万台 6年連続首位、ハイブリッド車の世界需要高まる トヨタ、2025年世界販売で過去最高1132万台 6年連続首位、ハイブリッド車の世界需要高まる 2026/01/31 4 トヨタ自動車は2025年のグループ世界販売台数が前年比4.6％増の1132万2575台となり、2年ぶりに過去最高を更新して6年連続で世界販売首位となった。EVやHV、BEVなど多様な車を展開する「マルチパスウェイ戦略」が的中、特にHV車のグローバル市場での強い需要を背景に首位の地位を維持した。国内勢ではスズキが日産自動車を抜いて世界販売3位に浮上するなど、順位の変動が起きている。
記事 EV（電気自動車） 三菱ふそう×鴻海、国内に新バスメーカー ZEV開発を加速 三菱ふそう×鴻海、国内に新バスメーカー ZEV開発を加速 2026/01/28 三菱ふそうと鴻海精密工業（以下、Foxconn）は2026年1月22日、日本国内に新たなバスメーカーを共同設立する最終合意を締結したと発表した。
記事 電池・バッテリー モバイルバッテリー発火が相次ぐ、回収率「たった21.6％」の大問題 モバイルバッテリー発火が相次ぐ、回収率「たった21.6％」の大問題 2026/01/22 5 モバイルバッテリーの発火による事故が相次いでいる。消費者庁が回収・交換を呼びかける中、対象製品の回収率は低迷。昨年より発火事故は相次いでいたが、21日にも東京メトロ日比谷線の電車内で発火し、運転が一時停止する事案も起きた。モバイルバッテリーの問題がなぜ起き続けているのか。
記事 EV（電気自動車） ほんとに安い… EV「価格戦争」が激化、BYD・テスラ・トヨタの戦略と今後の価格見通し ほんとに安い… EV「価格戦争」が激化、BYD・テスラ・トヨタの戦略と今後の価格見通し 2026/01/17 4 EVの値下げが相次いでいる。中国では価格競争が過熱し、当局が主要メーカーを集めて「無秩序な値下げ」を控えるよう異例の呼びかけを行った。背景には需要の伸び鈍化と供給過剰、そしてBYDとテスラ、トヨタにはそれぞれ異なる事情による値下げがある。ここではBYD・テスラ・トヨタの値下げ戦略を分解して見ていこう。
記事 自動運転 テスラ、「Full Self-Driving（FSD）」は月額サブスクのみ提供へ 買い切り販売を廃止 テスラ、「Full Self-Driving（FSD）」は月額サブスクのみ提供へ 買い切り販売を廃止 2026/01/15 テスラのイーロン・マスクCEOは2026年1月、X（旧ツイッター）への投稿で、同社の運転支援ソフト「Full Self-Driving（FSD）」について、2月14日以降は買い切りでの販売を終了し、月額サブスクリプションのみで提供すると明らかにした。ロイターは同日付の記事で、この投稿をもとに、FSDの提供形態が月額課金に一本化されると報じた。
記事 IoT・M2M・コネクティブ なぜ「IoT化」は失敗するのか？百戦錬磨で編み出した「成功の3条件」と“最短ルート” なぜ「IoT化」は失敗するのか？百戦錬磨で編み出した「成功の3条件」と“最短ルート” 2026/01/13 今や社会や産業のあらゆる領域でIoT製品が広がっている。しかし製品のIoT化は「難しい」「コストが読めない」「失敗しやすい」というイメージから、製造業を中心に多くの企業が一歩を踏み出せないまま、もしくは試したものの見込んだ成果が得られない状況となっている。だが現在、その“常識”が大きく変わりつつある。「IoT化」を成功させる条件と、企業がIoT製品を生み出す“最短アプローチ”について詳しく解説する。
記事 自動運転 「目を離していい運転」は本当に安全か──フォードが示したレベル3自動運転の覚悟 「目を離していい運転」は本当に安全か──フォードが示したレベル3自動運転の覚悟 2026/01/08 フォードは2026年1月7日、米ラスベガスで開催中のCES 2026の場で、2028年にSAEが定義する自動運転レベル3に相当する運転支援機能を投入する方針を明らかにした。この機能は一定条件下の高速道路走行を対象とし、システムが作動している間は、運転者がハンドル操作だけでなく前方監視からも離れられる点が特徴とされている。
記事 EV（電気自動車） ソニー・ホンダモビリティ「AFEELA Prototype 2026」を世界初公開、2028年発売へ ソニー・ホンダモビリティ「AFEELA Prototype 2026」を世界初公開、2028年発売へ 2026/01/06 2 ソニー・ホンダモビリティは2026年1月5日（現地時間）、米国ネバダ州ラスベガスで開催された「CES 2026」において、第2弾となる新型プロトタイプ「AFEELA Prototype 2026」を世界初公開した。プレスカンファレンスでは同プロトタイプを基にした新モデルを2028年以降に米国市場で発売する予定であることを明らかにした。合わせて、同社が掲げるモビリティのビジョンや先進技術の取り組みについても説明した。
記事 自動運転 ついに来たロボタクシー時代、Uber×Lucid連合が示す“移動の未来” ついに来たロボタクシー時代、Uber×Lucid連合が示す“移動の未来” 2026/01/06 米ルーシッド、米ヌーロ、米ウーバー・テクノロジーズの3社は2026年1月5日、米ラスベガスで開かれたCES 2026で、量産を想定したロボタクシー車両を公開した。配車サービスと自動運転、車両製造を担う企業が連携し、量産を見据えた仕様の車両を提示した。
記事 EV（電気自動車） BYDの軽EV「RACCO（ラッコ）」は何がヤバいのか？軽自動車市場で始まった本当のEV競争 BYDの軽EV「RACCO（ラッコ）」は何がヤバいのか？軽自動車市場で始まった本当のEV競争 2025/12/29 5 中国の比亜迪（BYD）とスズキが、それぞれ日本の軽自動車の電気自動車（EV）に本格参入する。軽自動車は日本の新車販売の約35％を占める最大セグメントであり、国内外メーカーにとって重要な市場だ。両社の新型軽EV投入は、このカテゴリーで本格的なEV競争が始まることを示す象徴的な出来事と言えそうだ。
記事 EV（電気自動車） BYDのシーライオン6、日本でPHEVを「今売り出す」市場戦略が“さすが”だった BYDのシーライオン6、日本でPHEVを「今売り出す」市場戦略が“さすが”だった 2025/12/24 6 中国のBYDがプラグインハイブリッド車（PHEV）「シーライオン6」を日本市場で投入することを発表した。今や世界7位の自動車メーカーとなり、世界販売台数でもテスラを抜く同社が、日本で同社として初となるPHEVを発売する狙いはどこにあるのか。そこには、創業わずか30年でホンダや日産をはじめとする日系自動車メーカーを追い抜いてきたBYDならではの「戦略」があった。
記事 EV（電気自動車） 現代自動車が挑んだEV「ロードノイズ」問題、解決のカギ「仮想アプローチ」の全貌 現代自動車が挑んだEV「ロードノイズ」問題、解決のカギ「仮想アプローチ」の全貌 2025/12/19 電気自動車（EV）の普及とともに、これまでエンジン音に隠れていた「ロードノイズ」の存在が自動車メーカーの頭を悩ませている。この問題に対して、韓国の現代（ヒョンデ）自動車グループはシミュレーションとテストを融合した革新的なアプローチで挑んだ。同社が成功した、テスト技術とシミュレーション技術を組み合わせた手法の全貌について解説する。
記事 自動運転 ソフトバンク、横須賀で自動運転レベル4大型バス実証開始へ計画 ソフトバンク、横須賀で自動運転レベル4大型バス実証開始へ計画 2025/12/17 ソフトバンクは2025年12月16日、自動運転レベル4の実用化を目指した大型路線バスの実証開始を横須賀市で発表した。
記事 AI・生成AI ソフトバンク と エヌビディア、AIロボットスタートアップ「Skild AI」への出資交渉 ソフトバンク と エヌビディア、AIロボットスタートアップ「Skild AI」への出資交渉 2025/12/09 出典：ビジネス+IT 1 SoftBank と Nvidia が、ロボット用汎用 AI「脳（brain）」を開発するスタートアップ Skild AI に対し、10億ドル以上の資金調達ラウンドを通じて出資を検討していると複数のメディアが報じた。成功すれば Skild AI の企業価値は約140億ドルに跳ね上がる可能性が報じられている。
記事 新製品開発 Amazon、次世代AI「Amazon Nova 2」発表、推論やマルチモーダル、独自学習にも対応 Amazon、次世代AI「Amazon Nova 2」発表、推論やマルチモーダル、独自学習にも対応 2025/12/08 出典：ビジネス+IT 1 Amazon Web Services（AWS）は、年次イベント「AWS re:Invent 2025」（米ラスベガス）で、次世代基盤モデル Amazon Nova 2 を発表し、4種類のモデルをラインアップに加えた。同時に、企業が自社データを使ってカスタムAIを構築できる Nova Forge の提供を開始。生成AIの実用化・企業導入フェーズが新たな局面を迎えた。
記事 新製品開発 ネットフリックスがワーナー・ブラザースの制作・配信部門買収 約11兆円で合意、業界の大再編へ ネットフリックスがワーナー・ブラザースの制作・配信部門買収 約11兆円で合意、業界の大再編へ 2025/12/08 出典：ビジネス+IT 1 米動画配信大手ネットフリックスが、米老舗メディア企業ワーナー・ブラザース・ディスカバリー（WBD）傘下の映画・テレビスタジオや配信サービスを買収することで合意した。買収額は約720億ドル（約11兆円）にのぼり、映像業界の“覇権争い”を画する大規模再編となる。
記事 新製品開発 中国のAIロボスタートアップ EngineAI、ヒューマノイドロボット「T800」を発表 中国のAIロボスタートアップ EngineAI、ヒューマノイドロボット「T800」を発表 2025/12/07 出典：ビジネス+IT 1 中国のロボットスタートアップ EngineAI が、フルサイズ汎用ヒューマノイドロボット EngineAI T800 を正式に発表した。複数メディアによれば、T800はこれまでの同社機（SE01／PM01）で示した基礎技術を踏まえ、「技術実証」から「商業量産」「実運用」を視野に入れた“産業用ヒューマノイド”として設計されている。公式のYoutubeでは、カンフー映画さながらのアクションをこなす様子や、人間と一緒に歩行する動画がアップされ、近未来SFのような動きに驚きの声があがっている。
記事 自動運転 「絶対乗らない」46％vs「また乗りたい」76％、英国・横浜から始まる無人タクシー革命 「絶対乗らない」46％vs「また乗りたい」76％、英国・横浜から始まる無人タクシー革命 2025/11/18 3 運転席に誰もいないタクシーが、2026年に英国のロンドン、2027年に日本の横浜で走り出す。グーグル系Waymoはすでに米国で週25万回の無人配車を実現し、日産も横浜で実証実験を開始した。しかし、この新しい取り組みに対して、「絶対に乗らない」と答える人は46％に上り、事故時の責任問題も未解決だ。一方で、利用経験者の76％は肯定的に評価している。タクシー運転手の57～76％が職を失う可能性があるものの、新たな雇用も生まれそうだ。無人タクシーの登場・普及で何が変わるのか。
記事 新製品開発 【花王のAI活用術】“勘や経験”から脱却、「消費者ニーズ」を解き明かした舞台裏 【花王のAI活用術】“勘や経験”から脱却、「消費者ニーズ」を解き明かした舞台裏 2025/11/04 新製品が次々と登場する競争激化の化粧品市場。中でも多彩な色展開が特徴のメイクアップ商品では、「どの色が消費者に選ばれるか」を予測するのが極めて難しく、在庫の過剰や廃棄リスクがメーカーを悩ませている。こうした課題に対し、AIで需要予測に挑んだのが大手化粧品メーカー「花王」だ。製造業全体の未来をも変えるポテンシャルを秘める先進的な取り組みの舞台裏に迫る。
記事 製造業セキュリティ スマート工場バブルの裏でサイバー攻撃爆増……製造業が見落としがちな「3つの盲点」 スマート工場バブルの裏でサイバー攻撃爆増……製造業が見落としがちな「3つの盲点」 2025/10/30 製造業では、デジタル化やスマートファクトリー化の進展により、生産性が向上する一方で、サイバー攻撃のリスクが急速に高まっている。かつて外部から隔離されていたOT環境がITやクラウドとつながったことで、脆弱性の連鎖が発生し、操業停止に至る被害も相次いでいる。攻撃対象の拡大、統合管理の複雑化、国際標準への対応など──。いま製造業が直面する3つのセキュリティ課題と、その解決の糸口を解説する。
記事 EV（電気自動車） ついにお披露目の日産「新型リーフ」、ドライバー視点で見た“超進化したある性能” ついにお披露目の日産「新型リーフ」、ドライバー視点で見た“超進化したある性能” 2025/10/27 10 日産自動車（以下、日産）が今年10月、新型リーフを正式発表した。経営不振による社長交代や追浜工場の閉鎖といった話題で先行きを心配させた同社であるが、リーフとして3代目のモデルとなる今回は、次世代へ向けた布石が着実に進められている様子が伺い知れた。新型リーフの特徴とともに、日産の動きから垣間見える「EVの未来像」を考える。
記事 EV（電気自動車） 元ホンダ執行役員 岩田氏が解説、EVの「キャズム越え」を導く…“新ビジネス”の中身 元ホンダ執行役員 岩田氏が解説、EVの「キャズム越え」を導く…“新ビジネス”の中身 2025/10/23 電動化が進む自動車業界で、従来のビジネスモデルが根本から問い直されている。単にエンジンをモーターに置き換えるだけでは経済合理性を得られず、多くのEVメーカーが「踊り場」に直面する中、真の電動化とは何なのか。元本田技術研究所執行役員で、現在はスタートアップで新たな挑戦を続ける岩田和之氏が、電動化の本質と事業変革の必要性について解説する。
記事 製造業セキュリティ 「形骸化寸前」だった三菱電機のセキュリティ組織……6年間の挫折と成功までの舞台裏 「形骸化寸前」だった三菱電機のセキュリティ組織……6年間の挫折と成功までの舞台裏 2025/10/23 「形骸化寸前」だった三菱電機のセキュリティ組織……6年間の挫折と成功までの舞台裏 サイバー攻撃の脅威が増す中、製造業の現場でも「セキュリティ組織をどう作ればいいのか」と頭を抱える企業が後を絶たない。IoTや産業システムを手がける電機メーカーにとって、脆弱性対応はもはや事業存続の生命線。2018年から約6年にわたりPSIRT（製品セキュリティインシデント対応チーム）を設立から支えてきた三菱電機デジタルイノベーションの松井陽子氏は、「正解のない組織作りの現場」で何と格闘し、どんな突破口を見いだしたのか。現場目線の“本音”を語る。
記事 自動運転 ついにトヨタが動く──「自動運転」進む海外勢、“慎重すぎる日本勢”は逆襲できる？ 篠﨑教授のインフォメーション･エコノミー（第187回） ついにトヨタが動く──「自動運転」進む海外勢、“慎重すぎる日本勢”は逆襲できる？ 篠﨑教授のインフォメーション･エコノミー（第187回） 2025/10/22 12 トヨタ自動車が「レベル4」に相当する完全自動運転の実現に向けて、いよいよ本格的な一歩を踏み出した。同社がお台場で展開中のEV車「e-Palette」について、豊田 章男会長は「将来は自動運転になる」と発言。日産やソフトバンクGも都内での実証実験を開始するなど、日本勢による市街地での展開が加速しつつある。一方、海外勢のウェイモとテスラはすでに日本の市街地で「レベル4」に向けたテスト走行を始めている。先行する海外勢を尻目にこれまで“慎重路線だった日本勢”はどう逆襲するのか──そのアプローチについて考察しよう。
記事 自動運転 ゴールドマン予測「運転手より安くなる」、ソフトバンクやNVIDIAの自動運転の衝撃 ゴールドマン予測「運転手より安くなる」、ソフトバンクやNVIDIAの自動運転の衝撃 2025/10/20 8 トラックやバスドライバーという職業が消える日が具体的な数字とともに見えてきた。2030年、自動運転トラックのコストは人間を下回る──ゴールドマン・サックスによるこの予測は、物流業界だけでなく、小売、製造、農業など日本経済全体を揺るがすことになりそうだ。ソフトバンクの遠隔支援型、NVIDIAが5億ドル（約735億円）規模の投資をしたスタートアップWayveの地図不要AI、テスラの自動運転、技術はすでに実用レベルにある。国内でもTIER IVの自動運転バスが長野県でレベル4の認定を取得するなど、実用化・普及に向けた動きが着実に進行中だ。自動運転をめぐる最新動向を追う。
記事 EV（電気自動車） テスラは“走るAI”、日本車は“昭和の鉄塊”？ ソフトウェア革命で突きつけられた残酷な現実とは テスラは“走るAI”、日本車は“昭和の鉄塊”？ ソフトウェア革命で突きつけられた残酷な現実とは 2025/10/10 テスラはすでに「エンドツーエンドAI」で自動運転の常識を塗り替え、車を“進化するプラットフォーム”に変えつつある。一方、日本メーカーはいまだ「ハードの強さ」にすがり続けている。全固体電池に未来を託す日本と、ソフトウェアで世界を制そうとするテスラ。この対比こそ、自動車産業の残酷な現実だ。日本の自動車メーカーは、このルールチェンジにどう挑むのか。カナン 代表取締役 桂木 夏彦氏に聞いた。
